Бортовой грузовик — это грузовой автомобиль который используется для перевозки различных грузов. Его отличительной особенностью является открытый кузов с откидными бортами. Бортовые грузовики, как и другие грузовые автомобили, различаются по классам грузоподъемности: от легких — грузоподъемностью до 1.5 тонн, до тяжелых —  грузоподъемностью до 60 тонн. Бортовой грузовик является одним из самых распространенных типов грузовых автомобилей. При осуществлении работ по погрузке и разгрузке, транспортировке грузов различных типов он очень удобен. Бортовые грузовики можно разгружать с любой стороны, имея свободный доступ к грузу. Также бывает разновидность бортового кузова — тентованный-бортовой.

Бортовые грузовики — одно из наиболее широко распространённых и популярных типов шасси для установки на них кранов-манипуляторов. Вследствие того, что кузов бортовых грузовиков чаще находится в открытом состоянии, то для перевозки на нём не подойдут грузы, которые могут быть испорчены погодными условиями (дождем, ультрафиолетом, ветром, градом). Это условие сразу делает основным перевозимым грузом строительные материалы: кирпич, трубы, арматура и многое другое, что не подвергается влиянию погодных условий.

В основном, выделяют следующие классы бортовых грузовиков по классам грузоподъемности:

• 1-тонные грузовики. Наиболее яркие представители этого малотоннажного класса – это «Хендай Портер» и «Соболь»;
• 1.5-тонные. Это, в основном, автомобили марки «Газель»;
• 3-тонные грузовики. Эту нишу занимают «Зил Бычок» и другие подобные автомобили;
• 5-тонные грузовики. 5-тонным, например, является бортовой «Зил»;
• 10-тронные грузовики. Это могут быть автомобили «Маз» или «Камаз» без прицепов;
• 15-тонные грузовики. В этом классе могут быть представлены «Маз», «Камаз», «Зил»;
• 20-тонные грузовики. Сюда относятся бортовые автомобили «Камаз» и «Маз», как с прицепами, так и без них.

Грузоперевозки бортовыми автомобилями являются одними из наиболее небезопасных перевозок по причине сложностей в закреплении груза на платформе.  Существует три основных способа крепления груза:

• Крепление прижимом. Этот способ основывается на увеличении силы трения между грузом и полом кузова посредством прижимающих ремней, цепей, тросов, веревок. Принцип крепления состоит в том, что через установленный на платформу груз перекидываются прижимные ремни и закрепляются за края борта с натяжкой. Этот способ достаточно распространен, однако, он не может являться основным, так как не обеспечивает надлежащей безопасности, да и ремней требуется довольно много для обеспечения даже небольшой силы трения.
• Крепление растяжками. Этот способ требует меньшего количества ремней, однако, лучшего их качества по сравнению с предыдущим методом. Этот метод более безопасен, так как ремни, закрепленные за металлические скобы, надежно фиксируют груз, не позволяя ему сдвигаться. Всего в креплении участвует четыре ремня, прикрепляемых к грузу по углам, и столько же крепежных скоб.
• Крепление блокированием. Этот метод тоже является достаточно безопасным, основан он на том, что грузы помещаются вплотную к другим грузам, бортам автомобиля или специальным деревянным конструкциям, которые в свою очередь упираются в борта. Такой способ исключает движение по горизонтали, однако не спасает груз от “подпрыгивания”.

Грузоперевозки на бортовых автомобилях обладают следующими достоинствами:

Конечно же, это свободный доступ к грузу (в случае открытого бортового кузова), это облегчает погрузку и выгрузку, в том числе с помощью привлечения крана. Работа бортовых грузовиков стоит меньше, нежели контейнерные перевозки или перевозки еврофурой.

Но существуют и неудобства грузоперевозок на бортовых автомобилях — это то, что так как груз открыт, то существует риск воздействия на него погодных условий, дорожной грязи, или даже его кражи. Погрузка может быть совершена не выше уровня бортов, а если все же она совершается выше бортов, то необходимо предусматривать надежное закрепление груза.

• Двигатели на бортовой грузовик 5-25 тонн устанавливаются дизельные, 6-8-12 цилиндровые, зачастую турбированные с интеркулером, мощностью 140-330 л.с. Топливные баки высокой ёмкости 250-600 литров. Коробки передач на бортовых грузовиках 6-8-10 скоростные механические, при этом колесная формула 4х2 или 6х4. Скорость максимальная у бортового грузовика в пределах 90-110 км/ч. Подвеска рессорная зависимая. Ведущие мосты обычно двухступенчатые, односкоростные, с межколёсными блокируемыми дифференциалами.

ПЕРЕЙДИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, НА САЙТ КОМПАНИИ ООО САПСАН

Надежность, безопасность и четкое соблюдение сроков – вот те качества, которые характеризуют безусловного лидера на рынке грузоперевозок автомобильным транспортом.